学术论文
近日,国际交通运输领域学术期刊《Travel Behaviour and Society》发表了由必赢唯一官方网站邓亚娟教授、博士生崔亮斌、白钰及彭溱信共同完成的学术论文:《Beyond Binary relationship: multivariant analysis between ride-hailing and public transit based on multi-sourcing data》。邓亚娟教授是该篇论文的通讯作者,第一作者是博士生崔亮斌,白钰及彭溱信为共同作者。
研究背景
网约车作为一种新兴的出行服务模式,对公共交通系统的影响已得到证实。然而,目前的研究仅从宏观统计数据和出行时间差出发,将公共交通与网约车之间的关系视为竞争或互补。事实上,两者之间的关系并非二元对立,将出行时差作为唯一的分类因素是有局限性的。
主要内容
本研究利用西安市的网约车数据构建了一个高斯混合模型,用出行时间差异、出行费用差异和服务质量差异三个指标来划分网约车和 公共交通的关系。为了明确影响关系分类的因素,我们构建了一个包含建筑环境、经济因素和出行目的的多项式逻辑模型。结果显示,网约车与公共交通的关系一般可分为四类: 竞争(26.5%)、RH 优势(47.7%)、PT 优势(13.6%)和不相关(12.2%)。竞争主要发生在地铁站周围,网约车优势主要发生在城市外围地区的,而 PT 优势则在早高峰分布最广。POI 密度和公交线路数量与竞争、网约车优势和 公共交通优势呈正相关。此外,网约车与公共交通关系还存在明显的空间异质性,为此我们构建了一个地理加权回归模型对其进行分析。我们发现,空间异质性可能源于空间自相关和回归系数分布的空间差异。
论文链接:https://doi.org/10.1016/j.tbs.2024.100876